一 | 受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。
二 | 机哥还记得 iPhone 5 刚出来那会儿，大伙调侃苹果手机越做越长。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。
三 | 等个十年八年后，iPhone 18 估计就得变成笏板了。
四 | TADA采用的营运模式是零佣金模式。
五 | 结果 er 的一下，剧情并没有按照大伙预想中的那样发展。 iPhone 没变长，反而是变大了。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。 2019 年的 iPhone 11 Pro Max，还是 6.5 英寸（实际为 6.46 英寸）来着。 到了 12 Pro Max，蹭一下去到了 6.7 英寸（实际为 6.68 英寸）。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。
六 | 一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。 iPhone 16 Pro Max 又加码到 6.9 英寸（实际为 6.86 英寸）。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。
七 | 明年，这个尺寸还会继续涨。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。 今天机哥看到爆料，iPhone 20 Pro Max 正在测试 7 英寸巨屏（实际为 6.96 英寸）。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。 不过有一说一。 这个 7 英寸巨屏听上去很猛。 实际上也就比现在 6.9 英寸的 Pro Max。 大了 0.1 英寸而已。 除了苹果。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。 按照目前的爆料来看，许多国产手机品牌，也在安排 7 英寸巨屏。 像红米前不久，就已经发布了 7 英寸的 Note 17。
八 | 觉得 Note 配置不够顶也没关系，咱们蹲一波。Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。 据说红米接下来还会有一款搭载 7 英寸 2K 直屏的新机。这是一年一度的常规现象。 天玑 9 系芯片，10000mAh 超大电池。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。
九 | 预计 1 月前后发布，机哥盲猜一手 Turbo 6 Max。 华为这边有 Mate 70 Air，主打 7 英寸大屏+轻薄机身。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。 据说迭代款 Mate 80 Air，已经在路上。
十 | ”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。 包括 vivo/iQOO、荣耀，也有相关的规划。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。
十一 | ”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。
十二 | 他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。
十三 | 他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。 机哥感觉，前几年卷了一波小屏旗舰之后。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。 国产手机的屏幕形态，接下来又开始向另一个极端迈进了。 话说。 不知道各位机友，更喜欢尺寸多大的手机屏幕？ 图片来自网络。
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Published on:01:06:09
